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El 27 de marzo de 1999, ¿cómo derribaron los serbios al invencible caza furtivo American Nighthawk F-117?








El 27 de marzo de 1999, ¿cómo derribaron los serbios al invencible caza furtivo American Nighthawk F-117?


Video: ¿Cómo derribaron los serbios al caza furtivo American Nighthawk F-117 el 27 de marzo de 1999?

Reportado por la misteriosa tierra uux.cn El avión de combate sigiloso F-117 "Nighthawk" del que la Fuerza Aérea de los Estados Unidos está orgullosa solo ha pasado tres días después del bombardeo de la República Federal de Yugoslavia el 27 de marzo de 1999, en telaFue derribado cerca de la aldea de Diyanov. Este es el único caza furtivo perdido por la OTAN.

Zoltan, el comandante de la Fuerza Aérea Yugoslava de la tercera compañía de la Brigada 250 de las Fuerzas de Defensa Aérea cuando la OTAN invadió Yugoslavia. Explicó en una entrevista con la Agencia Rusa de Noticias por Satélite

El radar utilizado por sus tropas para detectar y rastrear objetivos aéreos en 1999 pertenece al radar Meepo, y "el radar Meepo es más fácil de encontrar aviones furtivos, por lo que podemos encontrarlo a tiempo y dejar que entre en nuestro alcance de ataque en la mayor medida posible."

Este derribo exitoso de F-117 inspiró enormemente la moral de los serbios y les dio el poder de resistir la agresión. En ese momento, todos los medios publicaron fotos de los aldeanos de Butyanov.Canciones y bailes por las alas.

El rendimiento del F-117 en Iraq durante la Guerra del Golfo de 1991 lo hizo famoso. Se convirtió en un símbolo de la fuerza militar, gracias a la última tecnología, puede evitar todos los sistemas de radar. Pero resulta que ese radar serbio"Poco convencional".

Zoltan le dijo a la agencia de noticias satelital que los serbios estaban equipados con el sistema de misiles soviético S-125M "Neva". Estas armas de los años 60 también fueron proporcionadas a Yugoslavia en los años 80. El héroe serbio recordó :

"¡La moral y el entusiasmo patriótico eran muy altos en ese momento, la gente local cooperó voluntariamente con nosotros e hizo todo lo posible para ayudarnos!" Zoltan dijo que incluso después de 78 días de bombardeo, nadie quería rendirse.

Zoltan continuó diciendo: "Habían planeado terminar la guerra dentro de los siete días. La guerra que invadió Yugoslavia comenzó a debilitarse después del día 50, y no fue tan intensa como antes. Resultó que todo no era como pensaban. Desde entoncesDesde el final de la guerra hasta el final de la guerra, solo pilotos estadounidenses y británicos estaban volando. Creo que si esta interferencia continúa, la OTAN tendrá serios problemas que pueden conducir a la desintegración de la alianza. Algunas personas comienzan a preguntar: ¿por qué es esto necesario, si nuestra alianza es fundamental?¿No existe para esto? "

Zoltan dijo que del 27 de marzo al 1 de mayo de 1999, la OTAN encuestó al sirmio occidental Silmium es un estado ubicado en la zona de tierras bajas de la parte media del Danubio, BudyannoEl pueblo del esposo se encuentra allí. No entienden por qué pueden derribar este tipo de avión. Zoltan dijo: "En su opinión, esto es simplemente imposible. Todos los pilotos de combate tienen sensores GPS para que cuando el avión sea derribadoEncuéntralos. Pero los pilotos del F-117 no saben por qué no tienen esos sensores ".

En ese momento, el piloto del derribado "Nighthawk" era el estadounidense Dale Zelko. Para salvarlo, realizó la operación de búsqueda más grande desde la Guerra de Vietnam.

El coronel retirado de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Mantuvo algunos de los restos del caza estadounidense que fue derribado en su casa. Aunque algunas personas querían comprarle esta "reliquia" a un alto precio, dijo que nunca esperaba venderla.




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